Una media de un millón de coches son triturados y desechados cada año. Cuando un coche ya no tiene valor o no se utiliza, mucha gente opta por desguazarlo.
Al final de la vida útil de los coches, los vehículos tienen valor como fuente de recambios, lo que ha creado una industria de desguace de vehículos. El reciclaje de la chatarra es también una gran forma de ayudar al medio ambiente, ya que disminuye la necesidad de producir nuevos metales y, por tanto, ahorra energía.
Es posible que entienda lo básico: el vehículo se tritura y el contenido metálico se recupera para su reciclaje, pero ¿se ha preguntado alguna vez qué ocurre entre que el coche llega a la instalación y se convierte en un cubo de metal al final?
He aquí las distintas etapas de lo que ocurre con su vehículo una vez que ha perdido sus kilómetros. Confíe en nosotros cuando le decimos que está en buenas manos.
LLEGADA Y TRASLADO
Cuando su coche llegue, será trasladado a la zona adecuada para pasar por el proceso de descontaminación del vehículo. Este es el proceso de separación y eliminación de muchos componentes que tienen el potencial de causar daño al medio ambiente.
Debe llevar su coche a una instalación de tratamiento autorizada por razones de salud y seguridad. Antes de que su vehículo pueda ser reciclado, es vital que este proceso se lleve a cabo para proteger el medio ambiente.
PROCESO DE DESCONTAMINACIÓN DEL VEHÍCULO
Una vez trasladado el vehículo a un edificio de descontaminación cubierto, se eliminan los aceites, el combustible, el ácido de la batería, los refrigerantes, el anticongelante, el limpiaparabrisas y los refrigerantes, ya que pueden contaminar la tierra.
Estos fluidos, si se eliminan de forma incorrecta en una instalación no certificada, pueden entrar en el suministro de agua y en la cadena alimentaria, lo que puede causar una gran cantidad de problemas a la naturaleza, a la fauna y, por supuesto, a la salud.
La batería se retira para su reciclaje, así como otros materiales peligrosos como los interruptores que puedan contener mercurio. Los neumáticos se retiran, y los airbags se desplegarán por razones de seguridad al aplastar el vehículo. Esta es una lista de los componentes que el empleado cualificado del ATF (Centro de Tratamiento Autorizado) retirará para descontaminar adecuadamente su vehículo al final de su vida útil:
- Batería: El ácido de plomo es peligroso y será eliminado
- Neumáticos: Residuos controlados (Los registros de la eliminación se conservan durante dos años y se deben seguir las normas de almacenamiento correspondientes)
- Ruedas y contrapesos de plomo: El plomo es un material peligroso y todos los artículos fabricados con él deben eliminarse correctamente. Las ruedas pueden reciclarse o reutilizarse si es posible.
Tanque de gas licuado de petróleo: es peligroso, pero no todos los vehículos tienen tanques de gas licuado de petróleo.
- Airbags – Los airbags son potencialmente explosivos incluso después de su activación, debido a las sustancias químicas que pueden contener y a la reacción que pueden provocar durante el impacto
- Cinturones de seguridad y pretensores – Los pretensores son potencialmente explosivos y están clasificados como material peligroso debido a la naturaleza de los productos químicos que contienen
Aceites, fluidos y líquidos: todos los aceites, lubricantes, combustibles, refrigerantes, líquidos anticongelantes y líquidos de lavado son peligrosos para el medio ambiente.
- Convertidor catalítico: Puede ser un residuo controlado si el convertidor está intacto; sin embargo, también puede clasificarse como peligroso si está abierto y el material está expuesto
- Filtro de aceite: Es peligroso, ya que los aceites de los filtros pueden tener fugas
- Interruptores que contienen mercurio: El mercurio es un material tóxico y puede contaminar el suelo y el agua
El vehículo se conectará a un equipo de descontaminación para drenar los líquidos necesarios. Los líquidos se bombearán a tanques sellados, de modo que estén listos para el reciclaje especializado o la eliminación.
PRÓXIMOS PASOS
El metal, una vez retirados el vidrio, el plástico y el caucho de la mezcla, se vende por toneladas a las acerías para su reciclaje.
Una vez retiradas las piezas especializadas, incluidos los restos de vidrio y los elementos voluminosos, como el parachoques trasero y delantero, las piezas restantes del vehículo pueden pasar a un tratamiento posterior. Esto puede incluir la retirada del evaporador del aire acondicionado, el núcleo de la calefacción y los mazos de cables. Si esto no es necesario, la carcasa restante se tritura en plano o en forma de cubo, lo que facilita un transporte más económico a una trituradora o molino, donde los cubos se reducen aún más en trozos de metal del tamaño de un puño.
El reciclaje en la industria siderúrgica ahorra la energía suficiente para abastecer a unos 18 millones de hogares durante todo un año. Además, el reciclaje del metal utiliza un 74% menos de energía que la que se necesita para producirlo. Si decide reciclar su coche de esta manera, estará ayudando a ahorrar energía y recursos naturales.
Para más información: http://www.cochesparadesguace.com